据乘联会销售数据统计：10月，SUV车型市场整体销量为153624辆，销量环比降7511辆，降幅为4.7%。MPV车型销量前十分别为：途观（10月销7310辆）、哈弗H6（销量7310辆）、ix35（销量7310辆）、奥迪Q5（销量7310辆）、智跑（销量7310辆）、比亚迪S6（销量7310辆）、瑞虎（销量7310辆）、哈弗H5（销量7310辆）、东风本田CR-V（销量7310辆）、全球鹰GX7（销量7310辆）。
| 子品牌名称 | 2012年10月 | 2012年9月 | 环比增长 | 今年累计 | 累计增长 |
|---|---|---|---|---|---|
| 途观 | 17789 | 14000 | 27.06% | 156366 | 37.09% |
| 哈弗H6 | 15093 | 15068 | 0.17% | 70645 | -- |
| ix35 | 12519 | 11551 | 8.38% | 79734 | -2.79% |
| 奥迪Q5 | 9041 | 8681 | 4.15% | 75148 | 63.26% |
| 智跑 | 7769 | 7449 | 4.30% | 59397 | 14.73% |
| 比亚迪S6 | 7636 | 7820 | -2.35% | 71027 | 115.95% |
| 瑞虎 | 7429 | 8486 | -12.46% | 88890 | 6.81% |
| 哈弗H5 | 6101 | 6205 | -1.68% | 107621 | 3.41% |
| 东风本田CR-V | 5735 | 10424 | -44.98% | 137501 | 8.61% |
| 全球鹰GX7 | 4571 | 4311 | 6.03% | 21505 | -- |
| 狮跑 | 4242 | 3772 | 12.46% | 32848 | -11.69% |
| 北京奔驰GLK级 | 4151 | 1694 | 145.04% | 16554 | -- |
| 途胜 | 4133 | 6005 | -31.17% | 44335 | 2.41% |
| 汉兰达 | 3986 | 6111 | -34.77% | 63356 | -15.39% |
| 传祺GS5 | 3575 | 2583 | 38.40% | 14492 | -- |
| 海马骑士 | 3530 | 2253 | 56.68% | 17133 | -17.49% |
| 力帆X60 | 3521 | 3497 | 0.69% | 27407 | 895.89% |
| 科帕奇(进口) | 3367 | 3946 | -14.67% | 15881 | 33.79% |
| 众泰5008 | 3214 | 3094 | 3.88% | 40729 | -31.42% |
| 中华V5 | 3188 | 1735 | 83.75% | 29060 | -- |
| 大7 SUV | 3031 | 2800 | 8.25% | 24665 | 1774.24% |
| 逍客 | 2409 | 6696 | -64.02% | 92581 | 4.32% |
| 圣达菲 | 1872 | 2145 | -12.73% | 21955 | -47.68% |
| 一汽丰田RAV4 | 1787 | 5355 | -66.63% | 86460 | 14.77% |
从整体市场看10月SUV市场走势与9月基本相同。10月，SUV市场上日系车销量依旧呈现出大幅下滑的态势，曾经的畅销车型，本田CR-V风光不再，销量环比下滑超过40%，而一度欲与CRV争锋的RAV4，销量下降更是达到66.63%。
而在日系品牌销量日益萎缩的同时，自主品牌和韩系SUV在本月也停住前进步伐，哈弗H6虽以15093辆的销售数字，坐稳第二位，但其销量环比9月仅增长0.17%；北现IX35则在9月出现64.68%的大幅增长后，本月也收住了大幅增长的脚步。
而近期销量一直保持平稳的途观，则迅速抢占市场份额，销量环比9月上涨27.06%销量至17789辆，顺利升至SUV车型排行的第一位。
北京现代IX35销量趋稳
日系车市场份额下滑，作为近些年在中国高速发展的韩系车，决没有错过抢占的最佳时机的理由。北现IX35则在继9月出现64.68%的大幅增长后，本月虽收住了大幅增长的脚步但成绩依旧不俗，环比上涨8.38%销量至12519辆。
北现另一款SUV途胜销量大幅下降31.17%，下滑至SUV车型排名的第14位。
ix35连续数月的销量基本保持在7000台以上，徘徊在第9名左右，而9月份牢牢抓住了市场有利时机，销量连续两个月突破万台，一鸣惊人。
丰田RAV4年底或升温？
有分析说，即使没有抵制日货事件，日系车也难以维持高市场份额。日系车型更新速度较慢，车型开发很少针对中国消费者作改进。我们从丰田RAV4近期的市场表现可以看出来，从今年5月开始销量不断下滑，直到9月的政治事件影响降到最低点5355台。
抵制日货的影响今年内仍将延续，日系车型虽然很难快速回到之前的销售情势，但在部分地区日系汽车品牌的关注指数已经出现回升，同时，部分车商加大优惠幅度有助于销量的逐步恢复，这些因素都将会促进日系车销售在年末出现升温。
长城哈弗H6坐稳前三
近年来SUV市场高速发展，许多厂家都开始关注这一市场。但即使多个车企都对将矛头指向SUV市场，它们还是很难撼动长城哈弗的霸主地位，而在数据上我们可以很轻易的看出这一点。
10月，长城哈弗H6销售15093辆，虽然由于H6的销量刚刚从哈弗H系列中独立，但是同比去年同期，H6依旧超越了哈弗H系列的合计销量。随着自动挡车型的完善，预计未来哈弗H6的销量还将继续上涨。
目前，从近些时候的销量数据看，尽管日系车销量大幅下降但哈弗的产销依旧维持在14000~15000两之间，可见哈弗H6的销量在一定程度上陷入瓶颈，H5的产销虽然在一定程度上让位于H6，但随着长城汽车年内还将推出的改款H5，届时产能或将更加紧缺。
