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《买车易荐书》销量Top3!谁才是豪华中型SUV的代表?

SUV市场的火爆,让豪华品牌纷纷开始推出入门级SUV车型,由此来降低它们的门槛,不过要说最能代表豪华品牌调性的无疑还是中型SUV。在消费升级和车型优惠力度普遍增大的双重刺激下,豪华中型SUV离我们越来越近,奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L也自然而然成为了消费者的首选,从销量上可以看到,无论在哪个时间维度上,它们都长期盘踞在销量排行榜的TOP3!

(三车销量对比)

奔驰GLC、宝马X3奥迪Q5L都定位于主打家用的城市SUV,对它们而言日常出行代步和周末全家出游两个场景,能涵盖整个生命周期中的90%以上,因此我们就来看看这两种场景下,哪款车的表现更符合家用高品质的定位!

     

(奥迪Q5L)

每天开着车上下班通勤、去商场购物、跟朋友聚会,应该是我们大多数人最常见的用车场景。对此,我认为一款车最应该满足3个特质是舒适的行驶品质、高级的内饰氛围和出色的燃油经济性

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

首先来说3台车的动力总成,GLC、配备的都是自家的2.0T高/低功率发动机,分别匹配了8AT、9AT和7DCT的变速箱

(奔驰GLC)

GLC的行驶品质与它的外观设计相辅相成,平顺是它的主基调,即便是搭载2.0T高的车型,日常开起来也丝毫不会让你感觉到暴躁,它的动力储备虽然充沛,但永远都是那么的不显山不露水,毕竟沉稳永远都是优雅的前提。

(宝马X3)

俗话说“开宝马、坐”,这句话在它们的车型上也同样适用,如果你觉得GLC太过沉闷,那绝对能够给你充足的激情。是今天对比的三款车型中唯一没有加长轴距的,这也让它原汁原味的保留了来自欧洲的操控质感,“指哪打哪”的方向盘,紧致的悬挂调校,还有地板油之后快速的降挡反应,这一切都可以让你最大限度的享受来自的驾驶乐趣,不过这种过于照顾驾驶者的设定,难免会牺牲乘客的乘坐体验。

(奥迪Q5L)

想要鱼和熊掌兼得?似乎可以满足你这个贪心的想法,它使用的7速湿式双离合器,在走走停停的路段可以给予你AT般的顺滑,在急加速时更可以把双离合变速箱换挡快的特点发挥到极致,7挡降2挡的操作让你以最直接的方式感受它强大的动力,验证这件事的另一个佐证就是Q5L拥有这三台车中最快的百公里加速时间,仅要6.7秒。Q5L底盘的设定同样非常出色,它在运动和舒适之间找到了一个很好的平衡点,因此“全面”应该是对它驾驶感受部分最好的形容词。

(奔驰GLC)

接着来说内饰,对于车内豪华氛围的拿捏,已经到了炉火纯青的地步,大到内饰用料的材质与布局,小到空调出风口的旋钮质感,都在强调着它异于常人的精致感。这也带来了一定的负面影响,过于豪华的内饰氛围,让它看起来多少显得有些老气,不太符合现在年轻消费者的审美。

(宝马X3)

的内饰更加注重科技感和一贯坚持的运动氛围,比如在12.3英寸的全液晶仪表盘上,依旧保留了标志性的两个半弧形的样式,同时车辆也搭载了最新的iDrive 7.0系统,还支持手势控制,这些都让它更富科技感,不过说到科技感,中控面板上遍布的实体按键怎么看都让人有一种美中不足的遗憾。

(奥迪Q5L)

在Q5L上我们再一次接触到了奥迪看家的虚拟座舱,在这套系统的加持下很好的将现代与高级感融为一体,像全液晶和悬浮式中控屏这类凸显科技感的配置,在它身上可谓是一应俱全。看似传统的空调按钮,实际也是暗藏玄机,只要我们将手指移过去之后,按键所负责的功能区在屏幕上会被快速唤醒,仪式感满满,同时层次分明、用料讲究的中控台也让它看起来拥有了更多的科技气息。

(奥迪Q5L)

最后来说这三款车的,从真实用户反馈的油耗数据来看,GLC、的百公里平均分别在11.5L、10.1L和9.2L左右,显然是最省油的,究其原因我认为有两点,一是Q5L使用的这台7DCT升挡十分积极,能够将转速长期控制在1500rpm以下,二是它采用的quattro ultra智能四驱系统,在需要时可以彻底断开传动轴,使它变成一台两驱车,减少传动部分造成的能量消耗。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

或许有人会质疑“对于购买这个级别车型的消费者来说,它们真的会在意吗?”,但我想说的是,更低的除了能节约金钱之外,还能够节约我们的时间,更关键的是能带来更长的续航里程,让我们有能力在郊游时走的更远。

    

(奥迪Q5L)

一台车除了每天要用于我们日常的通勤代步之外,周末开着它载着一家人远离的喧嚣,去到郊外感受大自然的美好,同样也是它最重要的工作之一,此时车内空间的大小无疑就上升到了很重要的位置。此外就是在面对非铺装路面时,要有一定的通过性,这也是如今很多消费者,在买车时越来越青睐车型的原因。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

首先来说乘坐空间,GLC在经过上一次改款之后,对也进行了加长,则是三台车中最早加长的,所以在后排腿部空间上它们二者对比有着绝对的优势,如果用“够用”来形容的腿部空间,那用来形容GLC和的词语一定是“奢侈”。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

除了更大的腿部空间之外,在后排座椅坐垫的长度上,GLC和也有着更多考量,边缘额外加长的坐垫能够对大腿起到更好的承托,长途乘坐时这一点尤为重要。至于,它是三款车中唯一支持后排座椅靠背角度可调的车型,也算是在舒适性上扳回一城。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

后备厢空间上,三款车的表现都非常不错,GLC和依靠更长的优势,拥有了更大的标准容积。则因为使用缺气保用轮胎,所以释放出了原来后备厢盖板下备胎空间,使它的后备厢同样拥有了不错的储物能力。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

在后备厢空间的可扩展性上,三款车的后排座椅均支持4/2/4比例放倒,最大化的提升了车内空间的灵活性,同时在将后排座椅放倒之后,也都能得到一个基本与后备厢地台齐平的平面,搬运大件物品对它们来说同样不在话下。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

最后再来说一下三款车的四驱系统,它们均采用了纵置平台的四驱形式,中央差速器均为多片式,轮间采用的都是电子限滑,这样的硬件结构表明它们仅适合轻度越野,四驱系统更多还是为了在雨雪、泥泞路面能拥有更好的操控性和稳定性来设计的。

    

(三车指导价对比)

介绍完三台车在行驶品质、空间布局和功能配置上的优缺点之后,自然还是不能免俗,来说一下它们目前在终端的优惠情况,毕竟一款车的价格和它的性价比也都是决定销量的重要因素。

(三车优惠幅度对比)

易车APP的发票价中可以看到,相比于GLC和无论是在优惠幅度,还是在最终的落地价格上都有着比较大的优势,现在购车月供低至799元。它也是三款车中唯一能把裸车价压倒30万这个门槛的车型,因此它的性价比自然不必多说。

    

(奔驰GLC)

结束以上的对比,来对三台车进行一个简单的总结,用“知行合一”来形容GLC再合适不过,从外观、内饰、空间到驾驶感受,一切都在努力营造豪华的氛围,而不足也比较明显,过于的内饰难免显得有些老气,同时售价和在三台车中也都是最高的。

(宝马X3)

坚持延续品牌一贯的运动基因,如果你热爱操控,又迫于种种原因必须买一台的话,那它或许会是一个不错的选择,但你要做出的牺牲也十分明确,就是接受它不那么舒适的后排。

(奥迪Q5L)

至于,它虽然没有像GLC那样钟情于豪华,也没有像那样为了运动不惜一切,但它却将二者的优势完美融合在了一起,拥有着宽大的空间、富有质感的内饰、聪明的动力系统,以及出色的,将这些归结下来我认为就是最大的长处——均衡。

(奔驰GLC)

(宝马X3)

(奥迪Q5L)

因此综合以上对于三台车特点的评价,以及它们算上终端优惠之后的性价比,最开始提出的问题也迎刃而解,无疑是高品质家用的首选。那你对于这三台车又有怎样的看法呢?欢迎在评论区留言给我,当然也可以点击文章上方我的头像“+关注”,找我私聊~~~

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