你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox

工具栏

实用提升 性能依旧 到店实拍第三代名爵6 PHEV

  • 原创
  • 作者: 张杭天
  • 2020-08-28 02:00

点击插入图片

点击插入图片

易车讯 第三代名爵6的燃油版车型已于7月10日上市,其插混版车型也紧随其后,即将于9月15日左右正式上市。目前,新车已经在部分名爵经销商门店展出,感兴趣的朋友可以到店体验。

新车与燃油版外观保持了高度的一致,全新的流体式中网与下方进气格栅贯通,车头采用运动包围设计,视觉效果更有冲击力,凸显出更强的运动感。

点击插入图片

车身采用fastback掀背式轿跑造型,长4704mm,宽1848mm,高1466mm,轴距2715mm。熏黑轮圈和红色卡钳极为显眼。

点击插入图片

名爵官方为全新eMG6车尾配备了小尾翼,和燃油版Trophy车型一致。虽然是插混版车型,但是双边真排气和扩散器设计依然保留。车尾增加了eMG6 500PHEV的标识,这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一。

点击插入图片

车尾增加了eMG6 500PHEV的标识,这也是插混版车型和燃油版少数的外观区别之一。

点击插入图片

内饰方面,插混版名爵6和燃油版基本保持一致,炽烈黄主题配色的保留,令年轻用户感到兴奋。副驾座椅前方应用了翻毛皮面料,搭配Trophy铭牌,相较燃油版车型更显档次感。

点击插入图片

点击插入图片

原先运动排气阀门控制的按钮被换成了纯电行驶模式、油箱盖、制动能量回收调节等功能的按钮。方向盘上保留了换挡拨片,但是其作用被用于调节能量回收的力度。

点击插入图片

点击插入图片

一体式筒形运动座椅同样得以保留,顶配车型主驾为电动调节,副驾为手动调节。车内前后排乘坐空间未受到影响,与燃油版车型基本一致。

后备箱地板高度相较燃油版略有上升,地板下方取消了备胎,取而代之的是磷酸铁锂电池,可以实现70km的纯电续航,相较上一代车型,纯电续航实用性进一步提升。

虽然后备箱空间略受影响,好在车尾采用一体掀背式的尾门设计,方便装卸大件物品,对于一款轿车而言,这样的功能实用性非常难得。

点击插入图片

电池的布局使全新 PHEV的后悬架改为了非独立悬架,这也是其和燃油版车型的区别之一。

点击插入图片

作为插电混动车型,电池组在车辆右后方翼子板上有充电接口,允许220V交流充电,最大充电电流16A,充电功率3.3kW。

点击插入图片

全新 PHEV混动系统采用发动机和电机并联的形式,由一台十速的混动变速箱(EDU)调节和电机动力输出,系统最大功率305匹,最大扭矩480牛·米,与上一代车型保持一致。性能出色,实测百公里加速时间约为6.6秒。

点击插入图片

此次升级混动系统的一大亮点在于引入了IEM智能能量管理系统,可以根据驾驶者的行程规划,更合理地分配驾驶者油电动力的使用,达到更好的节能效果。新车B工况油耗(电池低电量情况下的油耗)被控制在了3.9L/100km,实用性出色。

点击插入图片

第三代 PHEV在保留了原先的性能表现同时,有效提高了产品日常使用体验,进一步降低了日常使用成本。上一代车型售价为15.98-17.88万元,新车即将公布售价,值得期待。点击插入图片

收藏

收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章

活动推荐

广告
  • 奖 
  • 抢 
  • 奖 

CopyRight © 2000-2020 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外

被窝影院午夜看片爽爽_视频大全_高清在线观看